Onde eu moro, o clima de inverno pode chegar a -50 ° C (-60 ° F), com ventos fortes. Como posso andar de bicicleta nessas condições?

Eu já vi outros posts aqui sobre ciclismo de inverno. Mas eu moro em Winnipeg, Manitoba, Canadá. Aqui, nosso clima de inverno pode chegar a -50 ° C (-60 ° F) e também podemos experimentar ventos com força de vendaval.

Como posso andar de bicicleta nessas condições?

Como um comentário indicou, talvez seja necessário avaliar se esse frio é seguro. Se você determinar que é, existem vários problemas que você precisará resolver.

Há muitas perguntas aqui sobre o ciclismo de inverno. Eu passei por uma pergunta com a etiqueta de inverno . Aqui estão alguns dos aplicáveis ​​à sua situação:

• Respirar pode ser um problema no frio extremo. A solução tradicional de colocar um capuz sobre o nariz e a boca e usar óculos grandes pode não ser proteção suficiente. A pergunta Como evitar problemas respiratórios durante o frio extremo tem uma resposta interessante sobre máscaras de troca de calor.

Um jornal científico, o Chest Journal, publicou um artigo sobre a eficiência das máscaras de troca de calor em indivíduos asmáticos durante exercícios com clima frio. Eles descobriram que as máscaras do trocador de calor eram pelo menos tão eficazes quanto o pré-tratamento com albuterol na prevenção do declínio da função pulmonar.

• Ver será um desafio, e óculos ou óculos de sol certamente não serão suficientes para proteger os olhos do vento gelado. Sugestões para ciclismo de inverno? sugere que óculos de BTT em declive ou talvez óculos de esqui funcionem. (Esteja preparado para reduzir a visão periférica com qualquer óculos.)

• A seleção de pneus no inverno é um pouco de arte negra. Se você adquire pneus grossos ou com pregos, isso depende muito do terreno: muita neve ou muito gelo? A pergunta Pneus grossos ou magros para passeios de inverno? tem uma ótima visão geral dos problemas envolvidos.

Eu acho que os argumentos são os seguintes:

• Gordura: você pode flutuar em cima da neve e não precisa passar por ela. Você tem um adesivo de contato maior com o solo.
• Magro: vai encontrar o caminho através da neve para encontrar algum pavimento para agarrar.
• Cravejado: funciona muito bem no gelo, mas não afeta a neve / lama / outras coisas. (Nota nunca tentei pneus com pregos, apenas especulando).

• Claro, você deseja usar as roupas adequadas no inverno. O conselho tradicional é vestir muitas camadas finas e respiráveis, mas com temperaturas tão frias, não me arrisco. Há muitas perguntas neste site com a tag inverno e roupas ; Eu li todos eles . Converse com outros ciclistas e veja o que eles vestem. Comece com passeios curtos até ter certeza de que está ficando quente o suficiente. Frostbite é um perigo real!

• Luvas são importantes; suas mãos congelando uma hora em qualquer lugar quente podem ser um desastre. Eu não economizaria, possivelmente colocando várias luvas, se necessário. Eu pessoalmente nunca encontrei uma única luva quente o suficiente para aguentar o inverno de Nova Jersey e sempre preciso me vestir. Você pode querer olhar para luvas com garras de lagosta, luvas de ciclismo ou luvas de barra. Luvas com bolsos para os pacotes de aquecimento são boas, mas não fazem nada para proteger os dedos contra o congelamento. Veja também: Quais luvas funcionam bem no inverno?

• Os sapatos devem estar quentes e também à prova de vento. Você precisará colocar meias em meias, possivelmente até com botas de tamanho grande demais para caber nelas. Quais são as suas opções aqui dependerão muito do uso de pedais de plataforma simples, presilhas e correias ou pedais de encaixe. Pessoalmente, prefiro pedais de plataforma simples ao andar no gelo, removendo clipes e correias para facilitar a desmontagem em caso de emergência. Mas eu ouvi coisas boas sobre montar sem uma fixie no gelo. (Eu teria medo de tentar pessoalmente).

• A maioria dos capacetes de bicicleta é projetada para resfriar a cabeça e fornecer proteção contra impactos. No entanto, como você deseja se aquecer, eu investigaria os capacetes especificamente para o clima frio. Veja: Usando um capacete de esqui para ciclismo de inverno , por que os ciclistas não usam capacetes de motocicleta? .

• O clima frio pode ser difícil em bicicletas, principalmente se houver sal nas estradas em sua área. A limpeza de uma bicicleta no inverno apresenta desafios especiais. Veja: Como faço para limpar minha bicicleta no inverno? Você obviamente limpará sua bicicleta em ambientes fechados, não a lavará com uma mangueira ao ar livre!

Sugiro obter capas de neoprene para sapatos e / ou meias de neoprene, que mantêm os pés quentes, mesmo que eles se molhem com o derretimento de neve / lama da estrada.

Se você andar de bicicleta, certifique-se de obter algum isolamento entre os parafusos das almofadas e dos pés. Meus sapatos SPD têm uma placa de metal no interior que fica bastante fria durante a condução.

Eu usava luvas de lagosta Pearl Izumi quando andava diariamente para a escola / universidade e elas são realmente muito quentes. Mas cuidado: esses tipos de luvas precisam se encaixar realmente, então você deve experimentá-las nas condições mais semelhantes à posição da mão na bicicleta. Especialmente se os dedos forem muito curtos, eles ficarão frios e / ou doloridos muito rapidamente.

Cuidado com os motoristas! A maioria deles superestima a capacidade do pneu para lidar com neve / gelo. Também tenha cuidado com cantos afiados, depressões na estrada onde a água pode se acumular etc. Um acidente com esse tipo de clima, mesmo que os ferimentos sejam leves, é muito, muito ruim. Deitar no chão, mesmo por apenas alguns minutos, representará um grande risco à saúde.

Os equipamentos orientados para ciclismo geralmente não são adequados para temperaturas muito baixas - embora as coisas tenham melhorado nos últimos anos, parece que muitos equipamentos de ciclismo de "inverno" são orientados para invernos na Califórnia a 50 ° F. Eu olhava para equipamento de esqui e equipamento excedente extremo do exército.

A Civia (de Minneapolis, a agradável vizinhança do sul de Winnipeg) tem um guia de roupas para qualquer clima, mas atinge apenas -25 ° C: http://www.civiacycles.com/whattowear/

A 45NRTH é uma empresa do Alasca que produz equipamentos bastante sérios e tem um guia para pedalar até -25 ° F: https://45nrth.com/blog/post/what-to-wear-25-to-10

Você não pode.

As outras respostas se concentram exclusivamente no frio. Tenho muito pouca experiência em temperaturas abaixo de -10 ° C, então não posso comentar sobre isso. No entanto, você também diz que há ventos com força de vendaval. Isso significa ventos sustentados de 40 + mph (65 + km / h). Simplesmente não é seguro pedalar nesse nível de vento. Qualquer momento que o atinja como um vento cruzado (por exemplo, quando você sai da sombra do vento de um prédio ou veículo), isso o lançará de lado o suficiente para ser perigoso: no meio-fio ou no veículo que passa . Qualquer tipo de rajada ou turbilhão também resultará em ventos cruzados significativos.

Para proteger suas mãos e pés, recomendo algum tipo de aquecimento ativo. Se minhas mãos estão desajeitadas devido à falta de circulação, ou se meu pé fica picado, as outras questões discutidas são uma preocupação secundária para mim.

Basicamente, existem três tipos:

1. almofadas de aquecimento que geram calor a partir da oxidação de um pó de metal-carvão
2. almofadas de aquecimento que geram calor a partir de uma transição de fase líquido-sólido que é acionada pressionando um pequeno metal que flutua na fase líquida
3. dispositivos elétricos que contêm fios finos

Como sempre, cada tipo tem seus prós e contras.

@ 1 pro: pode durar até 6 horas, fino o suficiente para caber em qualquer lugar con: não reversível, precisa de um pouco de calor e oxigênio iniciais, o que às vezes resulta em algum tempo até que o calor seja gerado

@ 2 pro: geralmente a alternativa mais barata, após o tratamento com água quente, o material volta a ficar líquido e está pronto para reutilização: para ter um calor substancial, você precisa de algum volume do material, ou seja, não pode ser usado em sapatos, pode ser espesso demais para poder ajustar seu poder de interrupção (pode até não ser legal de acordo com as leis de trânsito para usá-los); normalmente, o calor é gerado por (apenas) cerca de 1 hora, ou seja, por períodos mais longos, você precisa carregar almofadas adicionais

@ 3 pro: você pode ligar e desligar esses itens e, dependendo do tipo, pode ajustar a potência de aquecimento entre os segundos: dependendo do produto exato, você precisa mexer em cabos adicionais e armazenamento de baterias.

No seu caso, eu verificaria o aquecimento elétrico, mas tente primeiro as placas de aquecimento de carvão / metal. No entanto, duvido que as placas de aquecimento de carvão / metal gerassem calor suficiente a -50 ° C. Isso também significa que eu verificaria se a energia de aquecimento do sistema elétrico é "excepcional".