Em primeiro lugar, eu diria que você deve sempre andar de uma maneira que seja segura para você . Se os motoristas tiverem que esperar enquanto você toma os cuidados necessários, que assim seja. Eles teriam que esperar horas se você caísse e fosse morto. A única pessoa que assume a responsabilidade por sua segurança é você.
Aqui em Melbourne (Austrália), além dos trilhos de trem, temos trilhos de bonde.
Os trilhos dos trilhos geralmente cruzam a estrada em ângulos de 90 ° a 30 °. Mas os trilhos de bonde correm pelas estradas e também cruzam em vários ângulos. Todo mundo cai pelo menos uma vez nos trilhos do bonde, depois de deixar a roda dianteira cair no slot.
Perigo
O perigo não é apenas uma queda embaraçosa. Outro tráfego pode atingi-lo quando você é lançado repentinamente para o lado, sob as rodas deles, com resultados fatais. Menos grave é se a roda ficar presa no slot, resultando em uma roda deformada.
Se as faixas causarem, como você diz, estridente, existe o risco de você perder o controle. Tão devagar. Sinalize assertivamente suas intenções para o tráfego circundante e faça o que você precisa fazer. Se você viajar pela mesma rota em horários regulares, os outros motoristas se acostumarão a vê-lo.
O principal risco para a sua bicicleta na minha experiência são os apartamentos de pinça. Portanto, mantenha ar suficiente nos pneus.
As questões
Muitas pessoas conseguem pular um obstáculo, mas duas em rápida sucessão, a menos de um comprimento de bicicleta, não fazem parte do meu conjunto de habilidades.
Nos trilhos de trem e de bonde, há dois problemas a serem avaliados em cada travessia e um item referente à sua bicicleta
Quão difícil é a travessia? A superfície da estrada está nivelada com os trilhos ou está quebrada?
Quão grande é a diferença?
Qual a largura dos seus pneus?
Cruzando
Às vezes, a superfície da estrada não está nivelada com o topo dos trilhos ou está quebrada. Se for esse o caso, cruze o mais próximo possível de 90 °, o mais devagar possível.
As faixas do bonde em boas condições têm um espaço de cerca de 5 cm (2 polegadas). Na pior das hipóteses, eles podem ter 10 cm.
Ocasionalmente, os trilhos de trem têm um espaço de até 5 cm (2 polegadas), mas geralmente têm um espaço de 7 ou 8 cm (3 polegadas) e, às vezes, muito mais.
Para uma superfície nivelada, o ângulo é determinado pela largura do pneu e pelo espaço. Para pneus típicos de bicicleta de estrada de 23 mm, o ângulo mínimo recomendado para trilhos de bonde em bom estado é 30 ° e para trilhos de trem em bom estado é 45 °.
Dito isto, normalmente atravesso trilhos de bonde em ângulos tão baixos quanto 20 °, usando o que Daniel chamou de levitação .
Como em muitas situações de ciclismo incertas, ande de "mãos e calcanhares", com o bumbum fora do assento, para que a bicicleta possa girar embaixo de você.
Se você estiver cruzando em um ângulo baixo, estenda os braços e as pernas antes de chegar aos trilhos, para que seu corpo fique mais alto acima da bicicleta. Quando a roda dianteira chegar à primeira pista, puxe o guidão para cima, de modo que a roda tenha pouco ou nenhum peso enquanto atravessa a pista. Se você está preso ou é especialista em lúpulo, faça o mesmo com a roda traseira. E repita para a segunda faixa. Novamente: isso é bom apenas para ângulos de aproximação estreitos.
Outra técnica a ser usada em combinação é a direção, de modo que a roda dianteira cruze em um ângulo maior que a direção geral da viagem. A roda da frente seguiria uma espécie de curva S estreita.