Como uma bicicleta 'se degrada' enquanto não é usada

O que (se alguma coisa) acontecerá com uma bicicleta enquanto ela não estiver sendo usada, que não aconteceria com ela durante o uso no trabalho durante o mesmo período?

Suponha que eu faça um período sabático de três meses e deixe minha bicicleta trancada e segura, no mesmo local que normalmente (fora, moderadamente exposta aos elementos). Quando eu voltar, três meses depois, eu teria que fazer / checar / reformar qualquer coisa que eu não teria que fazer apenas usando-o diariamente por 3 meses (e ainda fora o tempo todo)?

A resposta é diferente se for "2 anos" ou "3 semanas" em vez de 3 meses?

É claro que as coisas enferrujam no uso normal, mas a ferrugem sem se mover é pior à medida que as coisas ficam juntas.

• Mesmo que a corrente seja lubrificada generosamente (mais do que o normal) antes do armazenamento, você terá ferrugem e provavelmente elos rígidos. Quaisquer engrenagens feitas de aço normal também enferrujam (uma leve camada de óleo em spray reduzirá, mas não interromperá isso - eu uso o GT85 na minha bicicleta ao ar livre, certifique-se de não colocá-lo nos aros).

• Se as suas jantes forem de aço (principalmente bicicletas antigas), elas poderão enferrujar sob o cromagem.

• É provável que as pastilhas e as jantes dos freios estejam sujas, o que afetará o desempenho da frenagem. Eu os limparia com água pura a princípio; se gorduroso, use álcool.

• A maioria dos cabos de freio é de aço inoxidável, mas especialmente em bicicletas antigas, existem componentes de freio que não são. Um bom aperto duro de ambas as alavancas antes de começar a andar seria uma boa idéia e tente com cuidado os freios no primeiro passeio antes de começar o trânsito.

• Os pneus precisarão ser bombeados. Quando você faz isso, verifique se há rachaduras. E teste a pressão novamente logo depois, pois os tubos podem não reter o ar tão bem quanto você pensa. Pode ser uma boa idéia aumentar a pressão dos pneus acima da pressão máxima indicada e deixar a bicicleta algumas horas antes de reduzir a pressão ao normal e ao andar.

• Os componentes da mudança de marchas podem enferrujar. Eu descobri que os desviadores traseiros sofrem mais do que os desviadores dianteiros. Armazenar novamente seco (com água) e oleado ajudará.

• Alguns bloqueios enferrujam muito. Se o seu cadeado ficar muito enferrujado, talvez não seja possível abri-lo. Alguns fabricantes de trava de bicicleta recomendam óleo - se o seu for o caso, siga essa recomendação. Manter o buraco da fechadura para baixo pode ajudar, mas a água também pode trancar outras fechaduras.

Um fator não mecânico:

• Não assuma que é tão seguro permanecer no mesmo local por meses (e certamente não anos) quanto durante a noite. O proprietário da terra pode ter uma boa (ou má) razão para remover o que parece ser uma bicicleta abandonada, um ladrão pode pensar "ninguém sentirá falta disso, eu terei". Você não pode negligenciar a possibilidade de vandalismo ou danos descuidados, especialmente se uma bicicleta parecer abandonada.

A diferença por 2 anos é que a degradação é mais certa, levando a sua bicicleta a ser mais provável de ser descartada como abandonada. Se a bicicleta não for especial o suficiente para levar com você, provavelmente é melhor vendê-la e substituí-la quando você voltar, pois depois de alguns anos, provavelmente precisará de mais do que vale a pena gastar nela. Algumas semanas não parecem muito piores que um fim de semana, se você lubrifica tudo e consegue evitar o pior da chuva (eu faço isso várias vezes por ano sob a borda de um dossel em uma plataforma da estação).

Além da resposta oferecida por Chris H, com a qual concordo, eu acrescentaria os seguintes itens:

• O clima local desempenhará um papel importante na degradação das peças ao longo do tempo, quando armazenadas ao ar livre. Um ambiente úmido e úmido resultará em mais ferrugem, enquanto um ambiente ensolarado e seco será mais duro com plástico, borracha e outras partes "macias".
• Outra coisa a considerar são os vários lubrificantes espalhados pela bicicleta. Às vezes eles podem quebrar ou separar. Por exemplo, graxas pesadas usadas em rolamentos podem separar-se de modo que exista um gel mais espesso e um líquido mais fino. Além disso, altas temperaturas (ambientais ou devidas ao aquecimento pela luz solar) podem fazer com que os componentes mais leves de graxas e óleos se evaporem, deixando para trás uma substância levemente cerosa que não lubrifica também. Eu já vi isso ao restaurar bicicletas antigas e, embora não possa dizer com certeza quanto tempo leva para acontecer, acho que levaria mais de três meses. Ainda assim, acho melhor verificar (ou ter verificado por uma loja) os vários componentes lubrificados quando você retornar.

Além de ferrugem e poeira, o selim pode ficar ruim. Eu mantive minha bicicleta do lado de fora sem andar por cerca de um mês, a sela ficou tão úmida quanto uma fralda usada. Provavelmente não acontecerá em clima seco ou com o tipo de sela mais barato (por exemplo, aqueles estampados em algo como uma espessa folha de couro artificial pressurizado emborrachado).

Os pneus podem rachar ou secar a podridão e falhar quando bombeados de volta à pressão, especialmente paredes de goma expostas à luz solar intensa.

Isso é mais provável no período de 2 anos do que 3 meses, mas um problema comum em bicicletas antigas doadas a cooperativas de bicicletas.

Descobri que, depois de deixar meu cavalo sozinho por um bom tempo (ish), a borracha entre as jantes e os tubos desintegrou-se bastante. Pode causar danos ao tubo devido às pontas dos raios expostos nas jantes.