Por que o encadeamento cruzado é "ruim", mas 1x está OK?

Quando você corre 1x, você não é basicamente forçado a cruzar a cadeia?

Uma diferença importante é o design da coroa. Um anel tradicional é feito para permitir a troca de marchas, o que significa que há dentes e protrusões de formato especial que pegam a corrente e ajudam a colocá-la na próxima marcha.

O encadeamento cruzado com anéis tradicionais colocará a corrente na região angular onde 'acha' que você deseja mudar (ou seja, esses mecanismos começarão a bater nas placas da corrente).

Em um sistema 1x, normalmente é usado um anel largo e estreito, ou um dispositivo semelhante, que se encaixa mais completamente em todo o elo da corrente. Como não precisa se preocupar com a mudança, apenas se preocupa com a retenção, para que possa colocar a corrente em uma posição consistente a partir de uma ampla variedade de ângulos.

Quanto ao desviador traseiro, eles são projetados para retificar o ângulo, com a SRAM optando por uma posição da polia mais excêntrica em relação ao pivô e a Shimano usando paralelogramos de formas diferentes. Ambos os sistemas mantêm a polia a uma distância consistente das rodas dentadas, para que todo o sistema possa acomodar ângulos de corrente mais largos.

Se a coroa simples estivesse localizada nas posições 2x grande ou pequena do anel, em ambos os lados da linha nominal da corrente, esse seria realmente o caso. Não é, porém, ele está posicionado na linha da corrente para alinhar com o centro da cassete - praticamente como o anel do meio em um sistema 3x.