Que opções eu tenho se meu desviador traseiro quebrar quando estou em uma trilha?

Eu me deparei com uma situação infeliz no início desta semana. Eu estava sozinho em uma trilha de mountain bike - só eu e meu hardtail. Estou pedalando, quando de repente ouço uma CRUNCH e minha bicicleta para. O cabide quebrou e o desviador está totalmente dobrado.

Eu não conseguia pedalar, porque o desviador viajava com a corrente e ficava preso nas engrenagens, e eu não tinha como recolocá-la.

Felizmente, eu estava bem perto da cidade quando isso aconteceu, então acabei andando por ~ 15 minutos e deixando-o na minha loja de bicicletas local.

No entanto, estou me perguntando o que posso fazer se isso acontecer novamente e eu estiver em um local menos conveniente - diga no fundo da floresta. Geralmente, não carrego nenhuma ferramenta além de um canivete suíço e um conjunto de chaves Allen.

Existe algo que eu possa fazer para consertá-lo o suficiente para pelo menos voltar para casa se eu quebrar o câmbio?

Se você carrega uma ferramenta múltipla que inclui uma ferramenta de corrente, também pode converter sua bicicleta em uma única velocidade. Se você fizer isso, também precisará substituir a corrente (já que a encurtar), mas em algumas situações isso poderá tirá-lo de uma área rural.

Se você fizer isso, selecione com cuidado o equipamento em que o colocaria, pois não poderá mais mudar depois.

Há um bom vídeo online ilustrando a idéia: como fazer uma correção na estrada de um câmbio traseiro quebrado . A GCN tem mais alguns vídeos online explicando os reparos na estrada de vários problemas, que também podem lhe interessar.

Além disso, sempre levo um elo perdido comigo, pois permite que você chegue em casa depois de uma corrente quebrada. Esse link de velocidade também pode ser usado durante a conversão de sua bicicleta em uma única velocidade.

Outra sugestão: Scooter .

A bicicleta está funcional, mas o trem de força não pode transmitir energia.

Portanto, uma solução é andar de scooter junto com um pé no pedal oposto e o outro pé empurrando diretamente no chão. Isso pode ser desconfortável, portanto, girar a sela cerca de 30 graus para o lado oposto de onde você está pode dar ao quadril algo para se apoiar.

Você ainda pode usar os freios para desacelerar e parar, e a direção é como o normal.

Essa sugestão é inútil se houver subidas ou terrenos difíceis de atravessar.

Se a corrente estiver dando um tapa, você pode amarrá-la ao candelabro com cabines / escorregadias, ou se a carga do equipamento estiver faltando, então grama alta ou linho ou até galhos macios podem ajudar a reter as coisas.

Se a sua corrente tiver um elo mestre, largar o desviador e a corrente completamente da bicicleta e dentro de um saco plástico também pode ajudar.

Resposta relacionada Tow it out

Se você estiver andando com outra pessoa, verifique se ela está preparada para rebocá-lo. Todas as opções acima se aplicam, mas você estará se movendo mais rapidamente para proteger qualquer pedaço solto.

A tira de reboque precisa ser longa o suficiente para que a roda traseira da bicicleta de reboque limpe a roda dianteira da bicicleta rebocada. A meia roda pode derrubar os dois se tudo der errado.

Um ou dois inertubos sobressalentes formam uma tira de reboque adequada. Uma ramificação adequada pode funcionar, mas exigirá alguma montagem criativa na bicicleta de reboque. Prenda a tira de reboque na bicicleta da frente e a bicicleta com deficiência NÃO está presa - em vez disso, o ciclista de costas segura a tira de reboque na mão secundária e os manetes / freios na mão principal.

A comunicação é crítica e não é muito rápida. Se algo der errado, o piloto rebocado simplesmente solta a correia e dirige / freia com as duas mãos. Não há necessidade de rebocar em uma descida. Pegue a linha mais fácil em todos os lugares - lembre-se de que o ciclista de reboque está fazendo muito mais trabalho do que o normal, então você deve a eles.

Além disso - esses pedaços soltos podem ajudar no reparo mais tarde, por isso não os desarrume / os perca. Se não for recolocado no reparo, eles poderão ajudar a identificar o cabide de substituição certo para comprar.

Espero que seu cabide de desviador tenha sido uma parte separada e não integrante do quadro.

Algumas opções:

• Se você tiver um cabide de desviador separado, poderá transportar um sobressalente. Se o cabide quebrar, instale o sobressalente. Você precisará de mais ferramentas do que algumas chaves sextavadas para fazer isso, talvez um alicate para segurar o cabide quebrado enquanto desaparafusa o parafuso do desviador. Obviamente, se você quebrar o cabide, também poderá quebrar o desviador.

• Transporte uma ferramenta de corrente e pino de união sobressalente ou elo rápido. Se o cabide ou o desviador se romper: remova-o, reduza a corrente e faça uma velocidade simples com a corrente em uma coroa e coroa em que você pode pedalar.

Este é um último recurso e é um alojamento sujo. Não recomendado.

Use sua ferramenta múltipla para desfazer a roda jockey inferior do desviador traseiro. Cuidado com peças pequenas - guarde-as.

Isso deixaria a corrente livre. Você pode optar por desfazer o cabo interno do desviador e embolsá-lo ou amarrá-lo bem alto no assento, fora do caminho.

Neste ponto, você tem uma cadeia massivamente longa. Pressionar um pedal tensionará a parte superior e o loop inferior oscilará, provavelmente arrastando no chão . Em seguida, você pode definir a corrente no meio ou na coroa grande e montar com cuidado.

Desvantagens:

• Na parte traseira, a corrente provavelmente migrará para as engrenagens menores. Toda vez que você inclina a bicicleta, a corrente de arrasto deseja passar para uma engrenagem menor / mais alta, de modo que você deve manter a bicicleta o mais vertical possível.

• Você pode andar sobre sua própria corrente com a roda traseira.

• Você danificará sua corrente, possivelmente a estragando.

• A corrente tentará sair da menor roda dentada para a direita e poderá ficar entre a estrutura e o cassete.

• Há um risco enorme de a cadeia pegar algo no chão. Isso pode impedi-lo repentinamente e promover a situação de uma mera situação mecânica a uma lesão total.

De cabeça para baixo: você está rolando, não caminhando.