Corrente escorregar na bicicleta newish

Examinei a maioria das respostas para perguntas relacionadas e todas elas falam sobre a substituição de peças antigas.

Acabei de comprar uma bicicleta nova de um amigo que andava de bicicleta por cerca de um mês antes de deixá-la na garagem por cerca de três anos, apenas andando de vez em quando.

Ao voltar para casa, virei uma esquina e estava prestes a subir uma pequena colina. Mudei de marcha e a corrente saiu.

Ontem eu montei para trabalhar e estava bem, mas a corrente fica escorregando sempre que está sob carga razoável (como subir morros).

Eu fiz algumas pesquisas e assisti alguns vídeos do youtube. Eu também tenho um colega de casa que anda de bicicleta há anos e ajustamos o câmbio hoje de manhã. Mas, no meu caminho para o trabalho hoje de manhã, ele ainda escorrega regularmente. Não está engatando em outra marcha, apenas triturando por uma fração de segundo. Também muda de marcha sem problemas.

Eu olhei para os dentes nas engrenagens e tudo parece bom como novo. É uma velocidade de 21 com marchas Shimano.

Embora tudo seja novo, a corrente pode ser esticada apenas armazenada? O que mais devo verificar?

Atualize para cobrir alguns dos pontos nas respostas:

• A corrente só saiu uma vez no dia em que eu estava voltando para casa depois que a comprei. A corrente agora está escorregando. Eu acho que saiu devido à maneira como eu mudei de marcha.

• Não tenho certeza se a derrapagem está acontecendo na marcha dianteira ou traseira ou quando passa pelo desviador

• Não é minha técnica de mudança de equipamento. No começo, pensei que esse fosse o problema, então tentei ir com calma ontem e ele ainda dorme, mesmo que eu esteja no mesmo equipamento há 2 minutos antes de subir a colina.

• Percebi que ele escorrega se não consigo manter a mesma pressão nos pedais. Portanto, se eu diminuir ligeiramente a pressão por um segundo ou pedalar um pouco mais devagar, ela escorregará.

• Não há ferrugem visível nas engrenagens ou na corrente, mas vou olhar para alguns dos outros postes e ver como limpar e lubrificar a corrente. Também não há danos visíveis em nenhum dos dentes da engrenagem, na frente ou atrás. No entanto, o desviador parece sujo.

Aprender alguma técnica de mudança melhor pode resolver isso. Também pode ser que, apesar de seus melhores esforços, os descarriladores estejam desalinhados.

Duas questões:

• A corrente está caindo no aro dianteiro ou nas rodas traseiras? Se sim, isso está acontecendo por dentro ou por fora? (Se estiver acontecendo na traseira e a corrente estiver acertando os raios, esse pode ser um problema extremamente sério que pode ser um perigo para o motociclista. Outros cenários não são tão sérios.)
• Você pode nos contar mais sobre a bicicleta? Você menciona um sistema de transmissão Shimano; A Shimano produz diferentes níveis de componentes, e mesmo os componentes de nível superior não funcionam muito bem se uma bicicleta for mal montada. Esta é uma marca respeitável de bicicleta comprada em uma loja de bicicletas ou é uma bicicleta grande ?

Técnica de deslocamento

Isso é particularmente um problema com bicicletas com manopla, extremidade da barra, tubo inferior ou outros manípulos que permitem ao usuário alternar várias marchas ao mesmo tempo - ou pelo menos permitir que eles tentem; isso geralmente puxa a corrente das engrenagens. A solução para esse problema - além de projetar a bicicleta para não fazer isso em primeiro lugar, ou ajustá-la com mais regularidade - é mudar a marcha devagar, de preferência uma de cada vez . Se você precisar mudar rapidamente, pelo menos diminua a velocidade perto do final do turno!

Você mencionou que a corrente está saindo ao mudar sob carga. Nas bicicletas do descarrilador, você realmente deve mudar enquanto continua a pedalar, mas diminui um pouco os pedais. A mudança sob carga não é recomendada . Não posso enfatizar isso o suficiente.

Uma grande parte da técnica de escalada adequada é adquirir o hábito de mudar antecipadamente para evitar ter que mudar sob carga. (Se você estiver preso em uma marcha difícil, às vezes poderá parar por um segundo enquanto troca de marcha. Você perderá um pouco de impulso, mas evitará caminhar pela colina.)

Causas mecânicas

Se nada disso resolver o problema, talvez você precise enfrentar que seus ajustes no descarrilador podem não ter funcionado. Eu levava a bicicleta para uma loja e mandava uma chave inglesa ajustar os descarriladores .

O alongamento de cabos tende a ocorrer com o uso por mais tempo, mas pode ser um fator que contribui. Um serviço de descarrilador incluirá o ajuste dos cabos.

Existem outras causas possíveis, embora sejam menos prováveis ​​do que problemas de mudança de técnica ou desajuste do descarrilador:

O estiramento da corrente é, na verdade, o desgaste do interior dos elos de metal, e isso só acontece com o uso. Enquanto uma corrente esticada pode aumentar problemas como esse, suspeito que o alongamento da corrente não seja um problema. No entanto, é pelo menos possível que a bicicleta tenha uma corrente mais antiga, e é tão fácil verificar a extensão da corrente que não pode machucar fazê-lo.

Da mesma forma, os dentes desgastados da engrenagem também podem causar isso, mas é extremamente improvável que seja a causa. (Verificar isso é um pouco mais complicado do que verificar a cadeia.)

Também é possível que a bicicleta tenha o tamanho errado da corrente , ou que a corrente esteja muito apertada (ou muito frouxa).

Assumindo que não foi usado, provavelmente precisa de um toque de lubrificante e alguns ajustes.

Se o seu amigo apenas montou por um mês, ele provavelmente nem conseguiu colocar a roupa de cama. Os novos cabos de uma bicicleta normalmente se instalam depois de um tempo (o tempo depende do uso) e, portanto, as coisas saem rapidamente rapidamente, e é por isso que as lojas de bicicletas normalmente fazem um primeiro serviço gratuito, para apertar as coisas de volta.

O lubrificante na corrente pode muito bem estar rígido agora, então eu também daria uma corrente e um lubrificante para esperançosamente soltá-la. Existem algumas perguntas neste site sobre cuidados em cadeia que, esperamos, devem ajudar com isso.

Eu apostaria que a corrente enferrujou, deixando alguns elos "travados" e não se libertando entre si. Além disso, se a ferrugem for construída sobre a superfície dos dentes da roda dentada, ela poderá fazer com que a corrente pule sob a carga do pedal, porque a corrente não engata corretamente.

Estou lhe dizendo isso porque meu maldito gato adorável (# @%) irritou o conjunto de engrenagens de uma das minhas bicicletas e, quando percebi, estava coberto de ferrugem. Limpei a corrente e as rodas dentadas, mas elas estavam uma bagunça, e havia alguns elos "congelados" na corrente que ficaram muito duros, mesmo depois de serem lubrificados.

Eu resolvi o problema de andar de bicicleta. No começo, pulava muito em quase todas as marchas, mas principalmente nas rodas dentadas menores. Com o uso frequente, o problema está quase acabando, porque a ferrugem sobre os dentes das rodas dentadas está passando e a corrente está se soltando novamente.

Não estou dizendo com certeza que esse é seu problema, mas os sintomas são muito sugestivos e acho que vale a pena conferir. Você pode fazer isso HANDPEDALLING BACKWARDS enquanto observa a bicicleta de lado, para ver se há seções da corrente que não se flexionam adequadamente e tendem a andar desajeitadamente pelas polias do desviador.

Além do que é discutido aqui também poderia ser que a parte traseira desviador de abandono ou o próprio desviador tem sido dobrado. Nesse caso, você não poderá configurar as engrenagens corretamente até que elas estejam alinhadas. Mesmo sendo uma bicicleta nova, é preciso apenas uma vez atingindo o lugar errado para dobrá-la :(. Você pode encontrar vários vídeos na rede sobre como alinhar o gancho do desviador, também conhecido como dropout.

Outra possibilidade (embora improvável) é que suas rodas jockey estejam soltas. Eu tive muitos problemas para ajustar meu desviador traseiro e não consegui entender o porquê, até que ele se abriu e se dobrou uma vez :-)

Apenas mais uma coisa para verificar se tudo mais falha. Recentemente, experimentei a sensação de pular uma corrente enquanto andava, não necessariamente aplicando muita potência e com uma nova corrente e pinhão traseiro. De vez em quando eu sentia que ele pulava e ouvia um som de CLUNG.

Acontece que era o freehub. Uma das patas ocasionalmente pulava um dente dentro do freehub. Eu o testei girando a roda dentada para trás com a mão e engatando-a de repente. Aliviei o problema desmontando-o e removendo uma quantidade excessiva de lubrificante dentro.

Digo isso, assumindo que você apenas sentiu a corrente pular e não a viu , então peça desculpas se você sabe que é definitivamente a corrente pulando.

Boa sorte!

Meu amigo e eu temos bicicletas idênticas, compradas como uma viagem dupla para o esquema de trabalho. Ele sai do lado de fora e o meu é mantido dentro. Ele começou a ter esse problema e substituiu tudo, exceto o desviador, que acho que está muito lubrificado e sujo e não permite que a tensão seja constante na corrente, fazendo com que ela escorregue. Toda vez que a minha começa a escorregar, desengorduro o desviador, oleio levemente e fica bem até que fique um pouco sujo novamente.

Seu problema parece um que eu consertei na minha bicicleta.

A minha ficou sem uso por vários anos, depois teve um problema de escorregar quando eu subi a colina, então fiquei mais um ano.

Deslizou sob carga mais alta e não durante a mudança. A corrente e as rodas dentadas pareciam bem, então achei que tinha a ver com o freehub sendo carregado. Embora eu não tivesse as ferramentas para remover a roda dentada traseira para chegar ao cubo livre, removi o eixo e pulverizei a parte traseira da roda traseira com limpador de peças de freio, lubrifiquei novamente os rolamentos e molhei a roda remontada com WD40.

Funciona muito bem agora.

Eu duvido muito disso, mas pode ser possível que você esteja executando uma configuração compacta de pedaleira nas manivelas originalmente configuradas para anéis de corrente triplos. Eu me envolvi com isso antes e notei que a corrente deslizaria do anel grande para um vazio entre os dois anéis da cadeia e faria você girar sem parar, criando um ruído de moagem horrivelmente alto e embaraçoso.

Provavelmente não é 100%, mas para outras pessoas com o mesmo problema, verifique isso. Certifique-se de que a folga não seja maior ou igual à da corrente; caso contrário, você poderá ter uma manivela tripla com uma configuração de anel de corrente dupla x3

Novamente, altamente improvável. Não é brincadeira, isso provavelmente é impossível para você, dado o que você disse, mas é algo possível para outros, além de bastante divertido para alguns leitores ouvirem alguns derps.