Qual é a maior distância razoável que se pode esperar em uma bicicleta confortável?

Eu monto um Trek Navigator 1 2011 com desviador de 7 velocidades. Comprado em agosto de 2011, tentei andar o mais rápido possível. Minhas viagens mais longas têm aproximadamente 12 milhas de comprimento. Equipei a bicicleta com pára-lamas SKS e um rack traseiro. Estou chegando ao ponto em que gostaria de começar a fazer passeios mais longos, talvez 10 ou milhas em cada sentido. Esse tipo de pilotagem é inviável em uma bicicleta "confortável"?

Eu diria que não há limitação de distância, a maior limitação que você terá será: Velocidade e Conforto ao longo do tempo.

Rapidez

As bicicletas de conforto não são feitas para andar rápido. Eles são projetados para serem montados de maneira descontraída. As variáveis ​​que limitam a velocidade incluem:

• Aerodinâmica - você está sentado o mais vertical possível
• % da velocidade / força que você pode usar enquanto pedala - As bicicletas de montanha são projetadas para que o ciclista tenha um bom controle e possa absorver solavancos. As bicicletas de estrada são projetadas para serem aerodinâmicas ao máximo e permitir que o ciclista use os músculos das pernas de maneira eficaz. As bicicletas Comfort foram projetadas para que você se sinta confortável sentado no banco. Sempre achei que, ao andar de bicicleta de conforto, não consigo usar meus músculos de maneira tão eficaz. Em uma bicicleta de estrada ou de montanha, é muito mais fácil usar a parte superior do corpo para alavancar as pernas para fora da sela.
• Peso - não deve afetar a velocidade constante, mas, ao acelerar, você perceberá o peso da sua bicicleta. Você também notará o peso extra ao subir. Em todas as outras situações, o peso não deve fazer diferença.

Conforto ao longo do tempo

As bicicletas de estrada e, em menor grau, as mountain bikes são feitas para serem confortáveis ​​por um longo período de tempo para os ciclistas mais dedicados. Observando o assento como um estudo de caso, encontramos: assentos largos são confortáveis ​​imediatamente, mas depois de ficar sentado por um longo período de tempo:

• Você experimentará chaffing
• Você possivelmente precisará balançar os quadris para alcançar o assento e pressionar os pedais
• Você não pode usar seu corpo inteiro adequadamente, o que pode levar a lesões musculares
• Você não pode absorver solavancos que possam levar a dores nas costas / rigidez

Conclusão

• Se o seu objetivo é percorrer a distância, compre uma bicicleta nova. Você vai dobrar sua distância.
• Se seu objetivo é fazer um bom treino e você não sentir desconforto, mantenha sua bicicleta atual e vá mais longe.

É totalmente razoável percorrer essas distâncias (e até muito mais) em um Navegador.

Eu tenho um Navigator 2003 na Polônia. Foi o meu "retorno ao ciclismo como adulto". Eu já fiz muitos passeios de mais de 50 quilômetros em terrenos ondulados. Eu não acho que seria muito divertido em um passeio super montanhoso (devido principalmente ao peso da bicicleta), mas mesmo isso é possível. Como as pessoas mencionaram, você não pode ter pressa - a bicicleta não deve ser rápida.

Viaje regularmente, aumente sua milhagem lentamente (10% por semana é um número muito citado) e curta sua bicicleta.

Um dos primeiros passeios que fiz com minha esposa (agora) foi um percurso de 100 quilômetros, que ela usava em uma bicicleta de montanha. Era fácil saber que ela estava comigo, porque os pneus largos e barulhentos faziam barulho suficiente para ouvir à distância. A resistência ao rolamento tinha que estar no alto. Ela não estava feliz com o passeio, mas terminou.

Depois desse passeio, compramos imediatamente uma bicicleta nova.

O ponto é que não é a bicicleta que é a limitação, é você em combinação com a bicicleta. Se não der certo, você saberá rapidamente, e a tentativa não o matará. Experimente e veja.

74 anos de idade relativamente novo no ciclismo (2 anos) com uma recente substituição da anca. Ando em um cruzador de praia Townie há 35 milhas e estou trabalhando para alcançar minha meta de 80 km. O Townie é bom para qualquer distância na minha opinião e você se sente mais seguro por causa da fácil desmontagem. Na minha opinião, é preciso um pouco mais de esforço, mas vale a pena por causa do conforto. Roy G.

Minhas viagens mais longas têm aproximadamente 12 milhas de comprimento. Equipei a bicicleta com pára-lamas SKS e um rack traseiro. Estou chegando ao ponto em que gostaria de começar a fazer passeios mais longos, talvez 10 ou milhas em cada sentido. Esse tipo de pilotagem é inviável em uma bicicleta "confortável"?

Uma viagem de trinta milhas definitivamente não é inviável com base no que você descreve. Você já está a 20 km, então adicionar mais 8 não deve ser um problema, dependendo do seu nível de condicionamento físico e do terreno. (O terreno será um grande fator. Uma "distância razoável" em terreno plano pode muito bem ser "irracional" em terreno muito montanhoso.)

Anedoticamente falando ... Conheço várias pessoas que andam regularmente 20 a 50 milhas em bicicletas confortáveis. Eu também conheço alguns que acham 10 milhas um desafio. A distância "mais longa e razoável" é um pouco subjetiva, mas com base na descrição do seu objetivo, você deve ficar bem.

E, como o heltonbiker mencionou, convém usar pneus mais estreitos e possivelmente trocar de lugar.

Eu sugeriria experimentação. Adicione gradualmente a distância e o tempo na bicicleta, e seu corpo informará você.

Boa sorte.

Uma nota rápida ... Eu estava na loja de bicicletas local no almoço pegando um tubo e dei uma olhada nas bicicletas "confortáveis". Minha impressão é que se eu quisesse andar de bicicleta "confortável" por distâncias relativamente longas ... eu mudaria o assento para algo mais parecido com um assento de bicicleta de estrada. Os assentos das ações parecem bons por talvez 2 ou 3 horas, mas além disso, eu realmente gostaria de um assento mais fino. E, dependendo dos pneus em estoque, talvez eu queira alterá-los também.

A minha Trek Navigator 3.0 de 2010 é uma bicicleta de qualidade capaz de ser montada até a traseira. Minha viagem de um dia mais longa foi de 80 quilômetros nesta bicicleta. A marcha no Trek é bastante baixa, com um cassete de 34 dentes semelhante ao de algumas bicicletas de montanha e, certamente, mais baixa do que a maioria das bicicletas de estrada que eu examinei.

Em 2010, coloquei 1500 milhas nele e atualizei para um Surly LHT depois de me convencer de que o ciclismo continuaria sendo parte da minha vida. Tenho 6'2 e ~ 230, então sou um cara grande, mas a bicicleta não se importava. O Trek constrói três versões dos antigos do Navigator, que são de 100 a 300 e os mais novos, de 1,0 a 3,0.

O problema para longas viagens com esta bicicleta também é sua vantagem. De acordo com os funcionários da loja de bicicletas, a maioria dos clientes da Comfort dirige menos de 16 km por vez e a posição vertical é muito confortável. As bicicletas de estrada e de turismo distribuem o peso sobre o assento e as barras e, enquanto levei meus braços por um tempo para parar de sofrer com a mudança no LHT, eventualmente você se sente bastante confortável nessa posição não vertical. Deve ser por isso que eles constroem tantos que NÃO estão na vertical. O ponto simples é que, depois de 16 quilômetros, minhas mãos e minha traseira doem e isso significa parar com mais frequência do que você ou seus amigos vão gostar em uma longa viagem. Vários 'acessórios' impactaram minha carteira, mas não as mãos ou a parte traseira.

Pessoalmente, vejo os híbridos na classe de conforto, mas com pneus magros e mudanças melhores. Você ainda os monta na posição vertical. Para ser justo, porém, minha nora ~ 45, pode andar um século em seu híbrido, e eu só queria poder acompanhá-la por 8 quilômetros, muito menos 100.

Meu Navigator me serviu muito bem.

Eu montei meu Electra Townie para várias viagens entre 30-50 milhas no último mês e determinei que a distância não funciona para mim nessa bicicleta. Uma bicicleta de conforto é menos do que ideal para distâncias maiores devido ao assento, à postura, à incapacidade de andar a uma velocidade superior a 12-13 mph e um quadro que não faz nada para absorver o ruído da estrada. Para mim, quando cruzei a distância de 32 quilômetros, era hora de olhar para outras motos. Distâncias mais longas certamente não são impossíveis (com certeza já as fiz), mas o "conforto" tende a diminuir a cerca de 20 quilômetros.

Tenho 68 anos de idade com condições médicas que impedem correr, caminhar ou andar de bicicleta de estrada. Mas, surpreendentemente, eu posso andar de bicicleta na posição vertical o dia todo. Comecei com um huffy e cheguei a trinta milhas. Comprei um cruzador de quadro de alumínio direto das bicicletas e o montei de acordo com os padrões profissionais e ande regularmente 55 milhas. Estou prestes a fazer um passeio de 68 milhas para comemorar meu aniversário. Estarei montando um alumínio raliegh velho que coloquei um assento confortável e barras de 36 ". Estou usando pneus de estrada. Não é sobre o que as outras pessoas pensam, é sobre como uma bicicleta se adapta a você e à sua condição.