O conforto do selim tem muitas variáveis, abordar todas elas pode ser assustador ou "afogar-se" para o novo piloto. Uma variável é obviamente uma anatomia particular . Como é verdade que as mulheres diferem dos homens, pode haver grandes diferenças entre os ciclistas do mesmo sexo. Além disso, embora existam desenhos específicos para mulheres, a sela de uma mulher não é radicalmente diferente da de um homem; de fato, o olho destreinado pode não se diferenciar, mesmo com uma inspeção cuidadosa.
Ajuste é a palavra-chave aqui. Como outras respostas aqui apontam, você deve tentar várias selas antes de encontrar a perfeita. Mas não apenas a forma e o tipo de sela afetam o ajuste. A bicicleta deve caber em você. A altura do selim, o ângulo para cima / baixo, a posição dianteira / traseira e a distância do guidão podem desempenhar um papel importante no conforto do selim.
Outra variável é o nível de conhecimento do motociclista . O piloto iniciante não tem seus músculos e ossos acostumados à posição na sela. O OP afirma que o problema dela não é com os ossos, mas com "brocas", mas quando um ciclista não consegue manter a posição adequada por tempo suficiente, tende a se mover na sela para aliviar a dor em uma área causando dor em outra. Além disso, um ciclista novato pode querer uma sela mais acolchoada, enquanto um ciclista experiente geralmente quer uma sela mais leve com menos estofamento.
Se a sela está quebrada . Uma sela excelente pode ser desconfortável por vários quilômetros quando nova, mas, uma vez quebrada, fica muito melhor. (No meu caso, preciso de pelo menos dois passeios de 24 km na minha bicicleta de montanha para sentir que uma nova sela está pronta para passeios mais longos).
Além disso, estilo de pilotagem : pilotos de cruzeiro / lazer, passageiros "relaxados" e ciclistas puramente recreativos tendem a preferir selas largas e pesadamente acolchoadas, mas as esportivas e competitivas usam selas mais estreitas, mais rígidas e mais leves para uma transferência de potência mais eficiente aos pedais.
Dito isto, sugiro o seguinte:
Um novo ciclista pode achar mais confortável uma sela com mais estofamento ou até uma capa de gel. À medida que o ciclista evolui, o preenchimento ou gel extra pode começar a parecer muito volumoso. Chegará a hora de mudar para uma sela mais orientada para as corridas ou remover a cobertura de gel.
Use uma sela projetada para mulheres. Considere o ponto anterior sobre a quantidade de preenchimento. Além disso, verifique se a sela é realmente diferente da mesma marca / modelo para os homens. (Eu já vi muitos golpes em que o produto é pintado ou decorado de maneira diferente, mas na verdade não é diferente da versão do homem, e o pior é que eles cobram um preço mais alto pelo item especial da suposta mulher). Até onde eu notei, as selas de mulheres verdadeiras são um pouco maiores e mais curtas. Além disso, as selas do homem tendem a ter um recorte longitudinal que começa onde a sela fica mais larga e continua na direção das costas, enquanto as selas das mulheres têm uma "depressão" que começa mais perto do nariz e termina perto do ponto de alargamento da sela.
Use shorts de ciclista.
O uso dos protetores diários da mulher também pode ajudar. (Como os pantyliners ou almofadas, mas estes são mais leves, menores e para o "resto do mês"). Você pode precisar experimentar tamanhos diferentes antes de encontrar os que funcionam melhor para esse fim, se eles ajudarem no seu caso.
Quanto ao ajuste: Se possível, (e / ou ainda não foi feito), vá a uma loja que possa oferecer serviço de ajuste. Você também pode aprender muitas etapas básicas de ajuste da Internet. Em ambos os casos, o ajuste não é de forma alguma uma lei inquebrável. Às vezes, o ajuste da bicicleta envolve fórmulas precisas com três dígitos decimais, mas sejamos honestos: nenhum corpo pode colocá-las com precisão de décimos de polegada; portanto, essas fórmulas são realmente pontos de partida ou diretrizes gerais. Após uma sessão de ajuste, ande por pelo menos 30 minutos e, se você sentir que precisa de uma mudança, faça-a. Faça apenas uma alteração de cada vez e mantenha-se dentro de meia polegada ou um centímetro de cada vez. Repita conforme necessário. (Eu montei as bicicletas várias vezes e, quando a bicicleta é para mim, talvez precise de 3 ou 4 trocas após a configuração inicial para encontrar meu ponto ideal).
Particularmente, vi mulheres que estão bem com uma sela padrão ou "unissex", ligeiramente inclinadas para baixo.
Créditos parciais para minha esposa, que também é uma competidora de cross country. Anotações também tiradas de minha irmã, uma ciclista de cross country mais recreativa que se encaixa em suas selas com capas de gel parcialmente modificadas. Anotações também tiradas de conhecidos de motociclistas.