Se eu ficar sentado no meu carro por 30 a 40 minutos com o AC e o carro em marcha lenta, isso "machuca" o motor ou simplesmente desperdiça gás e polui o ar? Seria melhor se eu desligasse o carro? Uma pergunta semelhante foi feita , mas nunca abordou motores não-diesel.
Respostas:
deixar o carro em marcha lenta não é bom para o carro, principalmente com o AC ligado. O que você basicamente está realizando é ajudar o carro a usar sem acumular quilômetros. Com os cilindros disparando, você está usando vários componentes elétricos, colocando uma pequena quantidade de tensão nas correias, etc.
Se você já viu anúncios de carros reivindicando quilometragem alta, mas declarando que são "milhas rodoviárias", a reivindicação que eles estão tentando fazer é que eles não estão dirigindo na cidade com o veículo (marcha lenta desnecessária e, como tal, efetivamente milhas) no motor, mas não no odômetro).
Sempre que o motor estiver funcionando, você está desgastando lentamente alguns dos componentes do veículo. Fazer isso por alguns minutos aqui ou ali não faz uma grande diferença, mas 30 a 40 minutos por vez seriam mais do que iguais à quantidade de tempo que você passaria ocioso nas luzes / no trânsito em uma grande cidade durante uma viagem de 1 hora.
Em suma, 2-3 minutos é bom; acima de 10, e o consenso geral é que é uma má ideia.
Além de considerações financeiras e ambientais, as agências governamentais dos EUA e do Canadá dizem que a marcha lenta produz vários efeitos negativos nos componentes do motor.
Durante a marcha lenta, o motor não funciona no modo mais eficiente e a combustão do combustível é incompleta. Isso leva ao envidraçamento da câmara de combustão e à redução da eficácia das velas de ignição nos motores a gasolina (velas com depósitos pesados podem danificar e reduzir o consumo de combustível de 4 a 5%). Além disso, a gasolina pode contaminar o óleo do motor, o que reduz suas qualidades lubrificantes (o que pode significar trocas de óleo mais frequentes e / ou aumento do desgaste do motor).
Além disso, como o motor opera a uma temperatura operacional abaixo da ideal, o que faz com que o vapor de água (um produto de combustão) se acumule no sistema de escapamento (a uma temperatura adequada e a uma velocidade maior de saída de gases causados pelo aumento das RPMs, ele limpa muito bem), o que leva à corrosão. Além disso, o ralenti produz até 10 a 12% a mais de emissões do que a gasolina para a mesma quantidade de gasolina usada devido à combustão incompleta e operação ineficaz do conversor catalítico.
Quanto às pessoas preocupadas com o desgaste excessivo dos componentes do sistema, aqui estão algumas contas. De acordo com algumas estimativas, a reinicialização frequente do motor pode custar cerca de US $ 10 por ano a mais em peças de reposição, etc. Eu possuía vários carros (eu dirijo menos que a maioria) e, mesmo que as pessoas tratem seus veículos como lixo, isso pode acontecer uma vez em oito a dez anos.
Agora, vamos supor que dirigimos carros de tamanho médio, com média de 25 MPG por mil milhas (~ 1600 km) por mês, ou 12000 mi / ano. Isso faz com que ele use cerca de 480 gal / ano (12000/25). Supondo uma redução modesta na eficiência de combustível de 5%, que equivale a 24 gal / ano extra para a mesma quantidade de milhas percorridas ((480 x 1,05) - 480). Na estimativa baixa de US $ 3,50 por galão, isso equivale a US $ 84 por ano em aumento no consumo de combustível. Economizando isso, o novo acionador de partida pagaria em menos de três anos.
Esses são cálculos muito, muito conservadores. Alguns números citados por várias campanhas sem ociosidade estimam que 10 minutos de inatividade consomem cerca de 0,1 galão de combustível (para um carro pequeno). Se você ficar ocioso por 10 minutos por dia, ele soma mais de 35 galões por ano. E são necessários apenas 10 a 15 segundos de combustível para reiniciar o carro. Você pode economizar dinheiro real apenas desligando o motor nas passagens ferroviárias, nas entradas de veículos, nas longas luzes da rua (não recomendado para pessoas comuns) etc.
Curiosamente, eu vi vários carros (e já estive em um) que superaqueceu enquanto estava ocioso. Sem fluxo de ar, você depende mais dos ventiladores e do termostato do que se estivesse dirigindo. Se tudo estiver bem com o carro, você deve ficar perfeitamente ocioso por algum tempo. No entanto, se o sistema de resfriamento estiver com um problema ou se a bomba de óleo estiver fraca, você poderá acabar com uma quebra que, de outra forma, não teria acontecido (ou pelo menos não aconteceria logo). Pense em marcha lenta prolongada como um teste de estresse para o carro, não há problema em tudo, mas se não, você descobrirá! :-)
Você tem uma probabilidade muito maior de não ter pressão de óleo suficiente na marcha lenta. Se o motor tiver algum problema - como desgaste, fazendo com que as tolerâncias sejam maiores do que o inicialmente projetado ou muito fino - a falta de pressão do óleo será mais exagerada. A marcha lenta por longos períodos pode ser desastrosamente mais prejudicial para o seu motor do que a mesma quantidade de tempo gasto em cruzeiro.
Eu moro no Canadá e posso dizer-lhe que o desgaste na partida de um motor é maior que o de marcha lenta por alguns minutos, garantido, especialmente porque aqui no inverno, pode levar apenas de 20 a 30 minutos para o seu motor cair da temperatura operacional máxima para baixo até a temperatura ambiente, se não estiver funcionando, e a partida a frio de um motor significa menos óleo viscoso no cárter e pouco ou nenhum óleo no motor de válvulas durante a primeira rotação ou duas. Além disso, todos os motores aplicam mais combustível durante o aquecimento do que durante as temperaturas operacionais normais, simplesmente para ajudá-los a se aquecer mais rapidamente. NUNCA opere um motor frio (em qualquer época do ano), atinja pelo menos 75% da temperatura operacional total antes de conduzi-lo, A: porque você estará executando uma rica mistura combustível / ar durante o aquecimento e B:
A regra geral que uso pessoalmente é toda vez que começo a dirigir um veículo novo e, pela primeira vez, quanto tempo leva para o motor esquentar do frio, então memorizo esse horário e se vou parar em algum lugar por MAIS TEMPO do que o tempo Vou desligar meu motor, digamos que leva 10 minutos para aquecê-lo {a -40f leva mais ou menos 25, mas digamos 10} e eu vou correr para um posto de gasolina para pegar alguma coisa, se eu ' entrando e saindo em menos de 10 minutos, deixarei o motor ligado (com as portas trancadas, chaves e entradas sem chave são praticamente necessárias para isso), mas se eu estiver entrando em uma casa de amigos por 15 minutos, eu desligo o motor.
Este é um guia aproximado, você deseja que seu motor seja mais quente para sprints de alta rotação (viagens pela estrada) para ajudar na transferência de calor para a transmissão e os componentes externos, para que não aqueçam muito rapidamente.
Há muito mais que eu poderia dizer sobre esse tópico, mas vou terminar aqui, estou com fome.
O desgaste do motor ocorre principalmente quando o motor está frio ou superaquecido. Quando a temperatura está fria, o óleo do motor bombeado não flui bem através das perfurações e cabeças dos blocos, causando o desgaste dos componentes do motor. Agora, em situação de superaquecimento, o óleo do motor é mais fino e não pode proteger bem os componentes do motor, certas peças derreterão e causariam uma quebra do caixão da bomba de água.
O superaquecimento é o resultado de sobrecarregar o motor ou não ter um radiador eficiente. O óleo quente do motor fornece a melhor proteção para os componentes do motor.
Para responder à sua pergunta, ter o AC ligado durante a marcha lenta prejudicará o motor se o motor não puder manter a temperatura operacional recomendada, nenhum clima frio poderá impedir que o motor superaqueça sem um sistema de radiador. Então, sim, a marcha lenta com a CA prejudicará seu motor, mas apenas se o seu veículo não tiver um sistema de radiador eficiente, como os modelos mais antigos. Não tenho certeza se posso nomear modelos de veículos aqui sem ser arrastado para o tribunal. Vale ressaltar que os novos modelos de carros AC são alimentados por bateria.
O superaquecimento é basicamente o que causaria o desgaste do motor mais rapidamente. Se você pode evitar isso, não importa se o carro está rodando na velocidade da rodovia ou em marcha lenta.
Em uma nota completamente diferente ... em alguns lugares (eu moro em um desses lugares, notavelmente Vermont), é ilegal deixar as chaves em um veículo sem vigilância ou deixar um veículo sem vigilância em marcha lenta. É verdade que nós, Vermonters, fazemos muito isso no inverno - deixamos o veículo funcionando enquanto corremos para uma mercearia para que o volante não fique coberto de gelo quando voltamos - mas é ilegal e é processável.
O que acontece se alguém pula no seu veículo e foge com ele? Você provavelmente seria considerado quase tão culpado quanto o ladrão. Um carro em movimento é um convite flagrante ao roubo.