Você realmente precisa esfriar o seu turbo após dirigir com dificuldade? [duplicado]

Veículo: 2012 Subaru Sti

Estou dirigindo carros turbo há algum tempo e aceitei descaradamente que, antes de desligar, você deve deixar o carro em marcha lenta por alguns minutos depois de dirigir com afinco para permitir que o turbo esfrie. Este processo permitirá prolongar a vida útil do seu turbo, no entanto, devo dizer que nunca ouvi falar de nenhum cenário em que o turbo nesses carros seja danificado por não seguir esse processo.

Existem regras definidas por quanto tempo você deve deixar o carro em marcha lenta após dirigir com força (por exemplo, mantendo o turbo acelerado, acelerando as 6000 rpm)? Está deixando o carro em ponto morto antes de desligar um método eficaz para resfriar o turbo? Eu também usei um temporizador turbo em um ponto, pode ser útil apontar onde este dispositivo tem pontos fortes nesse assunto.

Sim, você tem que fazer isso. Seu turbo aquece até cerca de 900 graus Celsius em condições difíceis de dirigir. Quando você desliga o carro, você repentinamente retira a fonte de calor e a temperatura ambiente cai para cerca de 95 graus Celsius (a temperatura normal de operação de um Subaru que foi acionado com força). Isso faz com que o alojamento da turbina sofra choque térmico. Agora concedido, levaria muito tempo para que esse choque térmico realmente causasse danos, mas você provavelmente está reduzindo a vida do turbo, colocando-o sob estresse desnecessariamente. Se você deixar o carro em marcha lenta por mais ou menos um minuto, permitirá que as temperaturas dos gases de escape diminuam gradualmente para 700, 600, 500 etc.

Um exemplo para apoiar o que eu disse: 1. Quando um coletor de ferro fundido é soldado (a carcaça da turbina também é de ferro fundido), recomenda-se lançar a coisa toda no fogo e deixar queimar durante a noite para que o coletor esfrie gradualmente para impedir a formação de pontos de estresse.

Por experiência, não é necessário deixar o carro em marcha lenta, se você simplesmente dirige normalmente nos últimos 2 ou 5 km antes de desligar o motor. Apenas nunca desligue o carro imediatamente após fazer um puxão forte. Por exemplo, quando os policiais o detêm na estrada.

Dê uma olhada neste vídeo para ver o quão quente um coletor (e, por extensão, o turbo pode ficar): coletor brilhante vxr

Como se costuma dizer, é necessário deixar o turbo carretel para baixo, pois ele gera excesso de 100.000 RPM enquanto este óleo é usado para lubrificá-lo. Se você o desligar imediatamente, há grandes chances de resíduo de óleo se formar nas linhas do turbo e entupi-lo acima.

Dito isto, a maioria dos turbocompressores modernos não precisa (enquanto dirige na cidade) de um período de resfriamento como tal, pois isso era verdade no caso de carros antigos, pois não tinham turbos refrigerados a água.

Eu ainda não recomendaria desligar um carro imediatamente depois de uma corrida de arrancada, ocioso por 15 segundos ou mais

Na condução cotidiana, a maioria das pessoas não acelera seus motores com tanta força para criar o impulso máximo o tempo todo, para que você não precise esperar 15 segundos sempre que tiver uma curta viagem de carro.

Sim, caso contrário, partes do turbo, como rolamentos, podem falir e precisarão ser substituídas. Depois de dirigir muito, basta dirigir seu carro devagar / com calma por alguns quilômetros. Isso deixará o turbo esfriar e, como o motor ainda está ligado, as várias partes do turbo ainda serão lubrificadas enquanto o turbo estiver esfriando.

A seguinte postagem pode ser útil: https://mechanics.stackexchange.com/a/5212/11074