O que é a válvula flutuante e como ela afeta os motores?

A entrada da Wikipedia é difícil de Grok :

A flutuação da válvula é uma condição adversa que pode ocorrer em altas velocidades do motor quando as válvulas de gatilho em um motor de combustão interna do motor de combustão interna não seguem adequadamente a fase de fechamento do perfil do lóbulo da came. Isso reduz a eficiência e o desempenho do motor e potencialmente aumenta as emissões do motor. Há também um risco significativo de danos graves ao motor devido a danos na mola da válvula e / ou pistões em contato com as válvulas.

Alguém pode traduzir isso em algo mais compreensível?

Diagramas, vídeos e animações são um bônus bem-vindo.

A flutuação da válvula significa que a válvula não fecha completamente no momento adequado, porque o mecanismo de retorno (geralmente uma mola helicoidal) não é forte o suficiente para fechá-la. Isso geralmente acontece em altas rotações.

Pode danificar um motor de interferência se as válvulas entrarem em contato com a parte superior do pistão. Isso pode dobrar a haste da válvula ou lascar a borda da válvula.

Além disso, enquanto estiver flutuando na válvula, o fluxo cruzado pode resultar em contra-incêndios e / ou pós-combustão, e possivelmente combustível não queimado chegando ao conversor catalítico.

A maioria das válvulas é aberta pelos lóbulos da came e fechada por molas. No entanto, leva um tempo para a mola se desenrolar e empurrar a válvula para trás. Se o motor estiver funcionando rápido o suficiente, esse tempo será maior que o tempo necessário para o lóbulo da came girar de 'totalmente aberto' para 'totalmente fechado', para que a válvula não siga o came - um espaço aparece momentaneamente.

Isso significa que a válvula permanece aberta um pouco mais do que deveria - pois simplesmente não consegue fechar rápido o suficiente. Isso também significa que a válvula está "solta" por um momento (ou seja, não pressionada contra o lóbulo pela mola), permitindo que ela gire e se mova mais livremente do que deveria - aumentando o desgaste.

Há um vídeo do youtube aqui - cuidado, imagens piscando.

A flutuação da válvula está ruim porque a válvula começa a funcionar na sede da válvula, em vez de ser suavemente abaixada na sede da válvula pelo lóbulo da came. É este colisão repentina na sede da válvula que estressa a válvula e leva a danos.