O que realmente acontece quando não há fluido de freio no reservatório?


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Fiquei curioso, considerando que a falta de óleo do motor pode destruir completamente o seu motor, a falta de líquido dos freios pode destruir completamente os freios? Eu posso imaginar como isso poderia ser ainda pior do que um motor quebrado por razões de segurança.

* Quais são exatamente todas as desvantagens de acionar um motor quando o fluido de freio fica muito baixo?


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Além do uso de vácuo produzido pelo propulsor do freio, o motor e o sistema de freios são totalmente independentes um do outro.
precisa saber é o seguinte

Respostas:


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Não ter fluido de freio em seu carro não destruirá os freios, mas o que quer que você acerte quando os freios não funcionam, pode. :)

Os freios em praticamente todos os carros de passageiros desde os anos 50 são operados hidraulicamente. Isso significa que, quando você pressiona o pedal do freio, está pressurizando algumas linhas de fluido. Essas linhas vão para as rodas onde a pressão adicionada força as almofadas contra os rotores ou tambores.

Sistema de freio simplificado

Se esse fluido estiver baixo ou faltando, você acabará com nada além de ar nessas linhas. O ar é muito compressível, o que significa que quando você o aperta, o volume diminui. O fluido de freio do seu carro é incompreensível para todos os efeitos. Isso significa que quando o pé no pedal do freio opera o cilindro mestre, que pressiona o fluido nas linhas em que a força é transmitida quase completamente para acionar os freios. Quando há ar na linha, tudo o que você faz é movimentar um pouco o ar e aplicar muito pouca força na operação dos freios. Quando você tem apenas um pouco de ar nas linhas, o pedal fica "esponjoso" porque você comprime as bolhas e nada e então fecha os freios. Quando há muito ar, ou nenhum fluido, você simplesmente não aciona os freios e tem um dia muito ruim.

A boa notícia é que, no topo do fluido, o tipo certo (DOT-3, DOT-4 e vários outros são usados ​​dependendo do carro que você possui) e depois sangrar os freios os trará de volta. Isso pressupõe que, quando estavam secos, você não acabava com nenhum tipo de detrito nas linhas. Sem freios, você provavelmente não dirigiu muito .. lol Sangrar os freios significa apenas abrir as linhas hidráulicas em uma roda de cada vez e acionar os freios. Isso força o fluido e o ar através da linha e sai pelo tubo aberto. Eventualmente, você acaba com apenas fluido e pode fechar essa linha e fazer o mesmo pelos outros. Há um pouco mais, mas essa é a versão simplificada.

Resumindo, ao contrário do seu motor, onde o fluido é um lubrificante, em seus freios, o fluido é um fluido hidráulico. Portanto, não é uma destruição catastrófica quando está baixa, só precisa ser mantida adequadamente e você está de volta à estrada.

Espero que ajude!


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nota lateral: depois de secar, o cilindro mestre deve ser sangrado em bancada e o ABS também precisará ser sangrado.
Rpmerf

O óleo do motor é um lubrificante e um líquido de arrefecimento. O fluido de freio também atua como líquido de arrefecimento para os freios?
Max Goodridge

@MaxGoodridge, na verdade não porque não há fluxo. O óleo do motor está constantemente fluindo através do motor para que ele possa transportar calor. O fluido de freio é apenas estático. O calor é um problema, já que uma pequena quantidade de fluido na pinça é aquecida pelo disco do freio. Essa é uma coisa sobre a classificação DOT. É a quantidade de calor que o fluido pode suportar quando os freios esquentam, uma vez que a fervura cria bolsas de ar e, novamente, os freios ficam esponjosos ou nem funcionam.
cdunn

resposta @cdunn agradável, presumo que significava "calor não é um problema desde que ..."
Max Goodridge
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