Colocar um litro extra de óleo no carro estragará?

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Coloquei muito óleo no motor do meu carro. Cerca de um litro - eu estraguei meu carro? Eu tenho dirigido isso. Eu sei que preciso drenar o óleo. Mas estou preocupado que estraguei meu carro, que está funcionando muito bem até agora.

oil

— Nancy
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Depende da capacidade do óleo do motor dos carros. Um motor de 3,5qt com mais 1qt é 25% superior. Um motor de 10qt com 1qt acima é 10% acima. Eu preferiria os 10% acima, mas nenhum deles é bom e a condução contínua é pior.

— Spicetraders

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Cerca de um litro - eu estraguei meu carro?

Em suma, não. Se você ler as respostas sobre essa pergunta semelhante , mesmo um galão de óleo extra geralmente não arruinará o carro.

Isto é o que eu sugeri e ainda recomendo:

Se o óleo não estiver quente, quase todo tipo de tubo de plástico pode ser usado para o desvio. É mais fácil entrar através do dip stick.

Lembre-se de não usar o método de sucção "suck start", pois você não quer um bocado de óleo. Se você tiver um tubo longo o suficiente, poderá colar o excesso no tubo da vareta, colocar o polegar no final, retirar a folga (que agora está cheia de óleo) e você terá um sifão imediato.

Lembre-se também de sugar o óleo de volta para o recipiente original - você pode mantê-lo até precisar dele.

Não é grande coisa. Com um quarto extra, a maioria dos carros normais dirigidos por pessoas normais terá quilometragem um pouco menor devido a perdas de combustível. Vá em frente e volte ao nível correto: não há necessidade de desperdiçar gás ou perturbar sua paz de espírito.

— Bob Cross
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Se o carro fosse percorrido por muitas milhas (> 100--1000), eu ficaria preocupado em sujar o conversor catalítico, que pode ficar caro. Não vi ninguém mencionar esse ponto nesta postagem ou na postagem vinculada.

— mac

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@ mac, sujando um gato? Por quê?

— Bob Cross

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meu entendimento é que o enchimento excessivo leva ao aumento do consumo de óleo, o que significa que o óleo sai pelo tubo de escape, o que pode sujar o gato. Um par de meus veículos têm advertências explícitas contra enchimento excessivo sobre o enchimento de óleo que algo estado como "enchimento excessivo pode levar a danos catalisador"

— mac

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@mac, se você sempre dirigisse seu carro a +1 quarto, reabastecendo toda vez que o excesso queimava, eu concordaria que componentes de escape adicionais do óleo não seriam bons para o gato. Para um único transbordamento, isso parece menos provável. Dito isto, tudo isso é um jogo de gerenciamento de riscos. Se o motorista estiver preocupado com um resultado com baixa probabilidade, o procedimento de correção é claro: remova o excesso.

— Bob Cross

Meus poços de vela de ignição são inundados, causando falha de ignição do motor logo após a troca de óleo.

— Shuva

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Você provavelmente não causará danos ao executar apenas um litro extra. Muitas pessoas que correm com bandejas de óleo em estoque correm de meio litro a um litro de óleo extra para impedir que a bomba de óleo puxe o ar sob condições de corrida. Sob alta RPM sustentada, o óleo pode ser bombeado para fora do cárter mais rapidamente do que pode ser drenado de volta. Esse problema, combinado com altas forças nas curvas, afastaria o óleo restante da panela do tubo de captação da bomba de óleo, causando falta de óleo e danos ao motor.

O nível máximo ideal de óleo do seu motor é determinado preenchendo até um espaço seguro entre as partes móveis e o óleo. Se você colocar muito óleo em seu motor, você corre o risco de espumar o óleo devido ao eixo de manivela e às bielas que sopram ar nele. As bolhas de ar no óleo interferem na força de cisalhamento do óleo, o que evita que as peças de metal sejam esfregadas diretamente juntas. Não é bom.

Outro problema é o respingo de óleo adicional ao redor do cárter a partir do eixo de manivela e das bielas agitando-o. Revestirá as laterais das paredes do cilindro e poderá resultar em consumo excessivo de óleo. Na pior das hipóteses, depósitos de carbono do óleo queimado podem fazer com que os anéis do pistão grudem, piorando ainda mais o consumo de óleo e reduzindo a potência.

... mas, novamente, um litro realmente não será suficiente para você enfrentar esses problemas. Mais de um litro está pedindo problemas, no entanto. Veja: Até onde posso dirigir com 1 galão a mais de óleo?

— Steven T. Snyder
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Comparar a corrida de um motor de estoque e as condições diárias de condução não é o ideal para perguntas. À medida que você declara um motor de corrida mais alto, a direção diária mantém o excesso de óleo nos níveis superiores. Portanto, o óleo extra ainda está mais baixo na panela. A maioria dos controladores de estoque substitui a panela por uma panela de maior volume, mantendo esse óleo em um nível mais baixo, impedindo que a manivela e as hastes cheguem ao corpo do óleo. Mesmo motores muito antigos com slingers de óleo não queriam que o nível do óleo subisse alto. Mas sob condições diárias de condução e inativo, com um quarto extra, há uma chance muito maior de formação de espuma e óleo para causar impacto.

— Spicetraders

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um litro provavelmente não, mas dois quartos arruinaram um Cadillac Sedan Deville 1984. O excesso de óleo não tinha para onde ir, passou pelo anel de óleo e subiu para a câmara de combustão. O excesso de óleo dobrou a válvula de escape. Erro muito caro.

— David Boerst
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Depende do seu carro. Em muitos casos, você pode ficar bem - certamente, se você o pegou e não está vendo problemas, há uma boa chance de que você esteja bem ou que tenha apenas problemas relativamente menores.

Dito isto, as pessoas que projetaram seu carro pensaram muito em perguntas como "de quanto óleo ele precisa?" e para estar seguro, faria sentido drenar o extra. Sugá-lo através do tubo de vareta pode ser a maneira mais fácil de fazê-lo se você tiver acesso a um extrator a vácuo.

Como um caso em que apenas um pouco de óleo extra pode ser um problema, os carros VW Mk4 (1999-2003) com o motor a diesel ALH TDI alertam explicitamente sobre a colocação de qualquer quantidade de óleo acima da marca máxima, devido a possíveis danos no conversor catalítico ( não fatal, mas algumas centenas de dólares (EUA)).

— dlu
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