Eu tenho tentado iniciar minha longa geração Toyota RAV4 (1998) após vários problemas diferentes , o mais recente dos quais reduzi as velas de ignição que não disparavam aparentemente devido à falta de energia nos fios das velas.
Portanto, meu próximo problema é descobrir por que não há energia atingindo os fios da vela:
- Eu verifiquei todos os fusíveis (mesmo os não relacionados ao problema) e os testei com um multímetro, mesmo quando eles parecem bem.
- Eu verifiquei e testei o relé principal fora do carro (embora eu ache que seja possível que exista um problema com a conexão de e para o relé?)
- A bateria, o motor de partida, o painel, o ventilador e a bomba de combustível parecem estar funcionando bem
- As velas de ignição são novas, não parecem danificadas (embora eu não esteja exatamente qualificado para julgar). Um pouco sujo, talvez, mas não parece ser suficiente para causar um problema
- A luz do "mecanismo de verificação" não acende enquanto estou tentando dar partida no carro. Sei que, em alguns modelos, isso não indica energia para a ECU, não consigo encontrar confirmação se isso também é verdade para os RAV4s antigos (e não me lembro se ele ligou quando ligava o carro antes). Nada no guia do proprietário ou que eu possa encontrar on-line.
Eu tenho um eletricista que vai dar uma olhada, mas fui avisado por muitos proprietários de carros que estão neste país (Serra Leoa) há mais tempo do que eu que a eletricidade do carro é a maior lacuna de habilidades do amplamente autodidata os mecânicos locais têm, algo que eu já vi evidência, por exemplo, nenhum foi capaz de fazer nenhum progresso com esse problema no painel , e eu encontrei muitas coisas preocupantes, como fusíveis queimados, "consertados" enrolando fios de cobre nas conexões (Substituí todos estes imediatamente!).
Eu gostaria de pelo menos ser capaz de investigar o problema pessoalmente e, se eu não conseguir resolvê-lo, pelo menos estar em uma posição melhor para supervisionar.
Atualização : acho que corrigi o problema original que estava me levando a verificar a potência das velas de ignição, mas é absurdamente específico para os riscos da propriedade de um carro em um país do terceiro mundo, por isso não é de grande ajuda ajudar maioria das pessoas interessadas neste tipo de diagnóstico! Os detalhes estão aqui na minha resposta para o meu problema original "carro não liga em circunstâncias estranhas" (basicamente, a conexão do soquete do fusível ao sistema de ignição foi perdida devido a pedaços de fio de cobre quebrado no fundo do soquete, de um anterior fusível quebrado tendo sido "consertado" com fio sob um proprietário anterior).