O que significa uma parada técnica em viagens aéreas?

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Quando olho para o meu itinerário de voo, ele diz que o voo inclui uma parada técnica.
O que isso significa em comparação com uma escala?

— Thierry Lam
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Geralmente é uma parada de reabastecimento, e você apenas senta no avião. Você não entra no terminal, o avião não está limpo e logo estará novamente no seu caminho. Como um bônus adicional, a companhia aérea não é cobrada pelo uso do terminal; portanto, os ingressos às vezes são mais baratos.

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Depois de ler alguns fóruns, tudo é possível sair do avião, dependendo da companhia aérea ou do terminal.

Além disso, outro tipo de parada técnica é onde, por exemplo, você tem um vazamento de combustível ou falha no motor e precisa pousar para classificá-la. No entanto, essas geralmente são (obviamente) não planejadas, portanto, o fato de estar no seu itinerário significa que provavelmente é a primeira (parada de combustível).

— Mark Mayo apoia Monica
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vazamento de combustível, etc ... Isso é um "pouso de emergência", não uma "parada técnica"

— JoelFan

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Quanto a deixar o avião - isso às vezes tem a ver com o tipo de combustível que está sendo carregado; conforme descrito a seguir na referência da Airbus sobre reabastecimento (PDF) - "Abastecer com combustível de corte largo do tipo gasolina (JET B, JP4 ou equivalente) ou quando ocorrer uma mistura com esse tipo de combustível, não é permitido no embarque de passageiros, em embarque ou desembarque. "

— Burhan Khalid

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Uma parada técnica é para o benefício do PLANO. Isso é para reabastecimento, inspeção, reparos etc.

Não é uma parada para o benefício dos passageiros. Ou seja, não é para carregar ou descarregar passageiros e pode estar em algum lugar fora do caminho.

O avião "tecnicamente" parou. (Na terminologia de tráfego de carros nos EUA, pode ser chamado de "em pé".) Mas não parou para os fins usuais.

— Tom Au
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Então, se for anunciado antes do voo, tem que ser uma parada de reabastecimento, correto?

— RoflcoptrException

@roflcoptr: Eu acredito que sim.

— Tom Au

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Como outros já mencionaram, pode ser uma breve parada para o combustível. Além disso, o avião pode mudar de tripulação e levar refeições. Na minha experiência, os passageiros serão solicitados a deixar o avião por cerca de 30 minutos ou uma hora, passando algum tempo no terminal e tendo a oportunidade de fazer algumas compras e tomar um drinque no bar.

— Jake
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Se você for obrigado a deixar o avião e for instruído a não levar seu celular com você, não o leve com você. Testemunhei um caso em que um celular foi levado para inspeção de segurança antes de voltar a entrar no avião. Isso aconteceu no aeroporto de Ahmedabad, na Índia.

— Tero Lahtinen

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Uma parada técnica pode ser principalmente para agendamento de combustível ou tripulação. Algumas rotas podem ter paradas técnicas dependendo do clima, por exemplo, o LAX-HKG quando operado por um 747 geralmente faz uma parada técnica para combustível durante o inverno (quando os ventos contrários são mais fortes nessa direção), mas não no verão. É raro que essas paradas dependentes do clima sejam publicadas no itinerário, pois elas não podem ser decididas até pouco antes da partida.

— jetset
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Uma equipe técnica para agendar uma parada seria ... estranha. Suponho que isso poderia acontecer durante a recuperação de interrupção? (Digamos que você tivesse uma tripulação em uma estação e precisasse que eles voassem, mas eles não tinham o dia de serviço para o voo completo, apenas voltando para um hub.) Isso certamente não aconteceria regularmente, considerando no pior dos casos, você pode colocar uma equipe de socorro inteira no avião para começar.

— UnrecognizedFallingObject

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Estive em vôos que fizeram paradas técnicas para mudar de tripulação. Como você sugere, foi durante operações irregulares (por exemplo, perturbações climáticas).

— Jetset