O que significa quando um voo está atrasado devido a uma “troca de cauda”, se é que existe alguma coisa?

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Meu voo atrasou devido a uma "troca de cauda" no aeroporto de destino (o aeroporto em que voarei). Isso significa algo específico? Se assim for, o que é?

air-travel terminology

— Kyle Brandt
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Algumas aeronaves são programadas por algumas companhias aéreas com base nos "números da cauda", que é o registro da aeronave, que é exibido na aeronave ou em (ou normalmente) abaixo / ligeiramente na frente da cauda. Para aviões maiores nos EUA, esses números começam com a letra "N" e normalmente são seguidos com 3 números e 2 letras. por exemplo, N182UA.

Uma "troca de cauda", "troca de aeronave" ou "substituição de aeronave" é o local onde o avião que se espera que voe em um voo específico seja alterado para um avião diferente. ou seja, o "número da cauda" do voo é trocado por outro.

Pode haver várias razões para essa alteração. Pode ser que o avião planejado para voar nessa rota esteja quebrado ou que tenha sido atrasado por um problema anterior (mecânico, meteorológico, de tripulação ou qualquer outra coisa). Ou pode ser completamente não relacionado a esse plano específico e eles estão embaralhando os aviões devido a um problema não relacionado em outras partes do sistema.

Além do potencial de atraso do seu voo como resultado da troca (ou mais provavelmente, o que causou a troca) - o que parece ser o que aconteceu aqui - o principal impacto de uma troca de aeronave é se eles trocarem de uma maneira diferente. tipo de avião, que normalmente terá um mapa / capacidade de assentos diferente. Isso pode exigir que eles reemitam o cartão de embarque passado para pelo menos alguns passageiros e, no pior dos casos, pode resultar em algumas pessoas que precisam fazer outro voo se a nova aeronave não tiver capacidade suficiente. Normalmente, isso não será um problema, pois eles normalmente serão trocados no mesmo tipo de aeronave, mas às vezes eles não têm aviões semelhantes disponíveis e precisam usar um tipo diferente.

— Doc
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Algumas companhias aéreas chamam os identificadores de "números de nadadeiras" em vez de "números de cauda" (mesmo quando pintados na cauda), para que você também possa ouvir "troca de nadadeiras". Mesma lógica.

— 22612 Kate

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Só para esclarecer, todos os registros de aeronaves dos EUA começam com 'N', não apenas para aviões grandes. 'N' é o código do país para os EUA no contexto de registros de aeronaves. As aeronaves registradas em outros países usariam o prefixo do código do país para seus respectivos países de registro.

— reirab 12/09/14

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Além disso, o número de 3 e 2 letras não é necessário. É apenas uma convenção que as companhias aéreas gostam de usar às vezes. No caso mencionado, o termo "UA" significa "United Airlines". Da mesma forma, muitos dos clientes da Delta terminam com "DL" ou "NW" para Delta ou Northwest, dependendo de a Delta ter comprado ou adquirido a aeronave por meio da fusão da Northwest. Nem todas as aeronaves da Delta usam esse esquema, no entanto. Por exemplo, N3755D, N3758Y, N3761R e N3765 são todos os números finais dos jatos Delta.

— reirab 12/09/14

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O melhor que posso encontrar sobre o assunto é que eles estão trocando uma aeronave. Agora, isso faz sentido para um aeroporto de partida, mas para o destino, só faz sentido se a aeronave estiver sendo usada como um serviço de traslado entre os dois, como NYC - BOS ou NYC - Washington

— Karlson
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