Usar um colete de peso aumentaria minha queima de calorias durante o passeio de bicicleta?

Eu comprei um colete de peso, 10 kg. Gostaria de saber se isso vai me ajudar a queimar mais gordura durante uma bicicleta?

Logicamente, faz sentido, mas alguém me disse que nosso corpo se acostumaria com esse novo peso corporal e se ajustaria de acordo para que esse aumento na queima de calorias gradualmente se desgastasse com o tempo.

obrigado

Depende da distância que você está andando de bicicleta. Sempre use a física por trás de cada treino, para calcular a carga ou queima de calorias. No seu exemplo, você está adicionando 10 kg ao peso da sua bicicleta.

Quando você anda de bicicleta em uma superfície plana, a maior parte do trabalho é feita contra o atrito entre a estrada e os pneus da bicicleta. A força do atrito é uR, onde u é o coeficiente de atrito e R é a reação normal, que é o seu peso + o da bicicleta e adicionamos 10 kgs.

O trabalho realizado é forçar x deslocamento, portanto, qualquer peso adicional fará valer a pena quando se trata de queima de calorias.

Além disso, quando você sobe, está realizando um trabalho não apenas contra o atrito, mas também a tração para baixo devido à gravidade.

O corpo pode se acostumar com isso a tempo, mas quando estiver em melhor forma do que você começou.

O que eles disseram realmente faz sentido em alguns contextos. A única maneira de consumir menos calorias com trabalho fisiológico adicional é se você desenvolver economia em suas habilidades motoras.

Para ser mais claro, a arquitetura das fibras do tipo I permite produzir menos potência na arquitetura dos filamentos deslizantes, mas com pernas mais longas em comparação às fibras do tipo II.

Com isso, você pode realmente manter um certo ritmo explorando as propriedades viscosas das fibras do tipo I, juntamente com sua arquitetura e suas características químicas (o ATP fosforilado permanece mais tempo nas cabeças de miosina do tipo I como ADP, essa é uma característica essencial que torna essas fibras menos suscetíveis a estiramento / tensão e adequado para trabalhar com comprimentos mais altos).

No entanto, no momento em que você adiciona peso a si mesmo, você realmente faz mais trabalho fisiológico, não importa o quê. O fato de você poder desenvolver a eficiência não significa que você consumirá a mesma quantidade de calorias, independentemente de quanto trabalho e peso você adicionar à sua rotina; isso simplesmente não faz sentido lógico.

Para responder sua pergunta: não .

Adicionar 10 kg a si mesmo não ajudará a queimar mais gordura ou qualquer outra coisa. A queima de gordura depende, em grande parte, do tempo total real ou da intensidade do trabalho.

Você pode ficar em baixa intensidade por um período muito longo e queimar gorduras (isso é altamente variável para indivíduos e nível de treinamento / fenotipização de células musculares). Ou você pode ir a alta intensidade por intervalos intermitentes e criar um EPOC muito grande que o ajudará a queimar gorduras enquanto se recupera (lembre-se de que RER - Relação de Troca Respiratória , cai em 0,7 após exercícios de alta intesidade); para isso, é melhor exercício dinâmico (como andar de bicicleta) em vez de exercício estático (como levantamento de peso).

Não quero debater a exatidão da resposta aceita, quanto mais pesado você for, mais energia precisará investir para aumentar e manter a velocidade. No entanto, dizer que a maioria do trabalho é feito contra o atrito não é correto.

Resistência do ar

Em uma estrada plana, o arrasto aerodinâmico é de longe a maior barreira à velocidade do ciclista, representando 70 a 90% da resistência sentida ao pedalar

Fonte

As bicicletas são muito ineficientes quando se trata de aerodinâmica, como ilustra este artigo da Wikipedia .

Conforme declarado por r41n,

Em uma estrada plana, o arrasto aerodinâmico é de longe a maior barreira à velocidade do ciclista, representando 70 a 90% da resistência sentida ao pedalar.

Testemunhei vários ciclistas que usam pequenos pára-quedas controláveis ​​para aumentar enormemente a resistência quanto mais rápido eles estão.

Este, (próximo ao treinamento em subidas nas montanhas), é um dos melhores "reforços" para o seu treino de ciclismo, pois é bastante consistente (ao contrário do treinamento em montanhas / colinas, com gradientes variados).

Não.

Se você já estiver pilotando em uma certa intensidade (potência), o peso só o tornará mais lento ao acelerar ou subir ladeiras. Por exemplo: se você é capaz de produzir 200W por uma hora (e andar com essa potência), essa potência de saída e, portanto, o consumo de calorias não mudam, você será mais lento.

Siga o conselho de Eddy Merckx, "Montar lotes".

Mais peso == mais trabalho, puro e simples, a menos que você esteja descendo a ladeira o tempo todo. Quanto benefício (ou seja: perda de peso) o trabalho extra lhe dará depende de qualquer número de fatores.

Os competidores de nível superior do Tour são, em um aspecto, uma competição de "gramas por bicicleta". Aliviar a carga que eles precisam para descer a estrada ou subir a montanha significa menos energia gasta chegando ao fim, o que significa uma melhor chance de um pódio, com todas as outras coisas iguais (o que nunca são - as pessoas variam).

Andar com esse peso extra uma vez por semana por um curto período provavelmente deixará as pernas doloridas uma vez por semana. Andar com esse peso extra por um longo período várias vezes por semana (3 ou mais?) Deve resultar em mais perda de peso. Seu corpo reage às demandas impostas a ele.

Se a ingestão de calorias não for alterada enquanto a carga de trabalho aumenta, sim, seu corpo se tornará mais "eficiente" e armazenará mais ingestão como "calorias prontas", porque espera precisar delas disponíveis. Com o tempo, pode ser alcançado um equilíbrio de "entrada no trabalho", mas isso não diminui o benefício do peso extra / trabalho extra.

Não, e pode até fazer você queimar menos calorias!

A energia (energia por segundo) que você coloca no ciclismo é gasta de duas maneiras:

• Superando a "resistência ao rolamento" (por exemplo, flexionando os pneus)
• Superando a "resistência ao vento"

A cerca de 20 km / hora e acima, "resistência ao vento" é o termo maior / dominante. Aumenta conforme o quadrado da velocidade (por exemplo, para aumentar sua velocidade em 20%, seria necessário 45% mais energia).

De qualquer forma, a maneira canônica de gastar mais energia em uma bicicleta é viajar mais rápido.

Para ir mais rápido, você pode pedalar mais rapidamente em uma marcha mais baixa (a "cadência" de seu pedal definitivamente deve estar acima de 60 ciclos por minuto ... talvez 90 ou mais com prática e com presilhas ou presilhas nos seus sapatos de ciclismo). É melhor girar mais rápido com força média, que gira mais devagar com grande força ... se a rotação do pedal ficar abaixo de 60 / minuto, você precisará de uma marcha mais baixa.

De qualquer forma, quando você estiver de bicicleta (depois de se aquecer, por exemplo, após os primeiros 20 minutos), você deve se molhar, seja porque está chovendo ou porque está suando. Geralmente você estará com calor e suando. Uma das coisas que torna o ciclismo suportável (ou agradável) é que sempre há vento quando você está pedalando ... e esse vento ajuda a mantê-lo fresco. Os ciclistas usam roupas que absorvem a umidade, o que ajuda a mantê-las frescas (ajuda a evaporar o suor).

Um dos limites, uma das coisas que pode limitar a quantidade de trabalho que você faz, é o calor que você faz e a rapidez com que consegue derramar esse calor. Imagine: você poderia trabalhar mais em uma academia quente diante de uma ventoinha do que sem o vento da ventoinha. Da mesma forma, você pode pedalar com mais força se não ficar muito quente e, se começar a ficar muito quente, precisará parar ou desacelerar (ou arriscar insolação, etc.).

Portanto, não use um colete que mantenha o calor e não transpire. Use roupas leves e ande de bicicleta mais rápido.