O que um código de voo identifica?

O título é muito básico, mas eu tenho uma pergunta tríplice sobre códigos de voo.

Quem decide um código de voo, quem o usa (ou se espera que ele o use) e o que isso significa?

Temos algumas perguntas no site sobre códigos de voo (geralmente chamados de números de voo). Eles lidam com o fato de que ele pode ser pilotado por vários aviões , que podem (ou não) identificar de maneira única um conjunto de origem, destino e horário de partida dos voos ou que lidam com legalidade . Eu verifiquei a Wikipedia para aprender mais sobre isso, mas embora pareça listar o que não é (um identificador de avião) ou listar algumas tradições sobre numeração, ele realmente não define o que é (além de "identificar um voo", mas eu acha que define uma rota de vôo, não apenas um vôo).

Então, o que um código de vôo realmente identifica? Uma rota de voo [comercial, de passageiros]? Quem decide / valida? Uma companhia aérea, ou a IATA, ou alguma outra organização? E para quem é destinado? Aeroportos, funcionários de companhias aéreas e viajantes?

— Vince
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A resposta correta pode muito bem ser que um código de voo identifique o que for necessário para atribuí-lo, para um conjunto aberto de finalidades que nem sempre se sobrepõem. Por exemplo, porque uma companhia aérea vende passagem para ela (por isso, algumas viagens de trem têm códigos de vôo) ou porque o planejamento de operações da transportadora precisa de um número para arquivá-la (para que os vôos de ferry possam ter um), e isso pode depender dos procedimentos da empresa. eles decidem precisar de códigos de voo (por exemplo, se um voo de reposicionamento não programado deve ser alcançado após irregularidades).

— hmakholm deixou Monica em

O IATA aloca prefixos alfabéticos para as operadoras, mas a partir daí cada operadora tem mais ou menos liberdade para decidir como usar seus números, e cabe a eles evitar usá-los de maneira a criar confusão para seus clientes e parceiros comerciais. (infra-estrutura de vendas / reservas, aeroportos, manipuladores em terra, parceiros de codeshare etc.).

— hmakholm deixou Monica em

@ HenningMakholm Eu deixei você colocar tudo isso em uma resposta, pois parece abordar todos os pontos da pergunta.

— Vince

x @Vince, eu saberia se realmente soubesse do que estou falando. :-)

— hmakholm saiu de Monica em

O número do voo tem basicamente duas partes, os dois primeiros caracteres identificam a companhia aérea que está vendendo o voo e os dígitos restantes são o identificador de voo da companhia aérea.

Os dois primeiros dígitos são o código da companhia aérea atribuído pela IATA, que era originalmente baseado no nome da companhia aérea, ou seja: BA - British Airways, DL - Delta, etc. ainda estão disponíveis (incluindo numerais, que geralmente são combinados com uma letra).

Os caracteres restantes (de 1 a 4) são o designador interno da companhia aérea para esse voo. A maioria das companhias aéreas possui um sistema de numeração, como 1 a 1999 para voos domésticos, 2000-4999 para vôos internacionais, 5000 a 7999 para vôos com código compartilhado, etc.

Da mesma forma, as companhias aéreas são livres para escolher como atribuir números de voo a um voo ou a uma série de voos. Esse aspecto pode ser mais confuso, porque não há muita consistência, mesmo dentro de uma única transportadora. Um número de voo pode ser atribuído a um vôo que passa de A a B. Um número de vôo pode ser atribuído a um vôo que vai de A a B a C (mesmo que mude de aeronave em B). Um número de voo pode ser atribuído a uma viagem de ida e volta, de A a B a A.

Às vezes, os números de voo com compartilhamento de código podem coincidir com o número da companhia aérea em operação ou, mais frequentemente, simplesmente usar o sistema de numeração da companhia aérea vendedora.

O número do voo usado para o controle de tráfego aéreo é diferente, pois a parte da companhia aérea é um código de três letras combinado com o número do voo original. Eles também usam o número da cauda, que é único para cada aeronave individual. Os números de cauda são atribuídos com base nas regras do país em que a aeronave está registrada.

Devido às numerosas companhias aéreas surgindo, os códigos de três dígitos das companhias aéreas em breve também poderão ser comuns no lado do viajante.