Perguntas com a marcação «automotive-engineering»

Apesar de ter tanto avanço tecnológico, eu me pergunto por que os carros ainda usam espelhos (lado direito e esquerdo do motorista) para a visão traseira. Esses espelhos podem ser facilmente substituídos por câmeras e monitores (visor para o motorista). Percebi que essa tecnologia existe, mas é restrita apenas quando …

52 electrical-engineering  automotive-engineering 

O recente escândalo de fraude nos testes de poluição da Volkswagen chocou muitas pessoas com sua ampla extensão e com a forma como ficou oculto por tantos anos. No ano passado, o Conselho Internacional de Transporte Limpo (ICCT) em Washington DC contratou cientistas do Centro de Motores e Emissões de …

48 automotive-engineering  product-testing  air-quality  emissions 

Então eu me questionei sobre o que poderia ser pior para o motorista ... uma colisão de dois carros idênticos em velocidade igual (colisão frontal) ou o mesmo carro com a mesma velocidade colidindo com uma parede? O primeiro caso que vejo dobraria o impacto, mas também absorveria a energia …

27 automotive-engineering  safety 

Em alguns carros, notei que as rodas traseiras estão localizadas na parte traseira extrema do veículo. No entanto, notei que as rodas traseiras dos ônibus estão sempre localizadas a cerca de 1/4 do caminho a partir da retaguarda. Qual é a razão para isto?

22 mechanical-engineering  automotive-engineering 

Se você der uma olhada nas rodas do carro, perceberá que elas têm orifícios que podem ter formas diferentes (principalmente circulares ou retangulares). Por que eles têm esses buracos? Isso não reduz a rigidez das rodas?

22 mechanical-engineering  automotive-engineering  wheels 

Por que projetamos carros para girar girando a roda dianteira? Não seria melhor manter todas as rodas retas e girar girando as rodas de um lado do carro mais do que as rodas do lado oposto do carro, como fazem os trilhos dos tanques? Dessa forma, você pode virar mesmo …

20 automotive-engineering  wheels 

Certa vez, meditei no fato de que um carro, em declive, consumiria mais combustível quando estivesse em ponto morto para manter o motor ligado, e não em marcha. Para manter o motor ligado, na verdade, você precisa principalmente da gravidade e do impulso suficiente para mantê-lo girando e, portanto, sem …

16 automotive-engineering  fuel-economy 

Estou pensando em comprar um carro novo. No entanto, a abordagem da garagem subterrânea no meu apartamento tem uma curva frustrante de 90 graus. Dadas as dimensões da abordagem e do carro, qual é o círculo máximo de curva para o carro caber na garagem e virar? dada a direção …

13 automotive-engineering 

O que acontece com o funcionamento do motor a gasolina quando é esvaziado e cheio de diesel ou a um motor a diesel esvaziado e cheio de gasolina? O motor poderá operar e, se não, por que não?

13 mechanical-engineering  automotive-engineering  combustion 

Suspensões adaptativas com taxas de ajuste da ordem de milissegundos estão se tornando populares nos veículos de consumo. As suspensões a ar são comuns em caminhões comerciais e em alguns utilitários esportivos há algum tempo. Por que os pneus são necessários ou úteis em veículos equipados com essas suspensões? Entendo …

13 mechanical-engineering  automotive-engineering 

Todos os veículos elétricos que eu já montei emitem aquele zumbido (carros ou trens). O que exatamente causa esse som? É força de arrasto nas engrenagens? É um fã? Ou é por causa das bobinas (consulte o ruído da bobina )?

12 mechanical-engineering  electrical-engineering  automotive-engineering  power-electronics 

Meu carro possui sensores de proximidade ultrassônicos para me ajudar a estacionar. Percebi que, quando as motos passam por mim, o alarme de proximidade dispara. Originalmente, pensei que as motos estavam muito próximas, mas agora observei que não é esse o caso; carros ou outros usuários da estrada a uma …

10 electrical-engineering  sensors  automotive-engineering 

Por simplicidade, vamos ignorar a aerodinâmica e a massa do veículo por um momento ... Os motores de carros pequenos (cerca de 1 litro) são projetados para tolerar um ciclo de trabalho mais alto do que os motores de carros grandes (2 ou mais)? Geralmente, todos os carros viajam aproximadamente …

10 automotive-engineering  engines 

Estou montando painéis solares em cima de um veículo recreativo (RV). Para reduzir o arrasto, eu estava pensando em construir uma pequena rampa na frente dos painéis para desviar o vento antes que ela atingisse a tela plana e os suportes. Aqui está um esboço aproximado (vermelho é colchetes, preto …

10 automotive-engineering  airflow  solar-panel  drag 

O destilado de petróleo leve padrão para motores de veículos, "gasolina comum", é (ou é equivalente a) uma mistura de heptano (C7) e octano (C8). Proporções mais altas de C8 são mais resistentes a batidas, o que permite taxas de compressão mais altas e, portanto, uma utilização mais eficiente da …

9 automotive-engineering  chemical-engineering  combustion  petroleum-engineering